Cómo preparar un edificio para la movilidad eléctrica según ITC-BT 52 y la Ley de Propiedad Horizontal en España
La electrificación del parque móvil avanza con fuerza en España, y 2026 será un año decisivo para comunidades de vecinos, administradores de fincas, promotores inmobiliarios y estudios de arquitectura e ingeniería.
La instalación de puntos de recarga en garajes comunitarios ya no es una opción: es una necesidad técnica, legal y comercial. El problema: la mayoría de edificios, especialmente los construidos antes de 2015, no están preparados para soportar múltiples puntos de recarga funcionando a la vez.
La solución profesional y duradera es una preinstalación eléctrica completa, diseñada para que cualquier vecino pueda instalar su cargador sin obras, sin conflictos y sin comprometer la seguridad del edificio.
Esta Guía 2026 explica todo lo que necesitas saber sobre la Infraestructura para la Recarga de Vehiculos Eléctricos en Garajes Comunitarios, Parkings de Vecinos y Edificios Residenciales: normativa, costes, beneficios, proceso técnico y recomendaciones prácticas.
Todo lo que necesitas saber sobre la Preinstalación de Cargadores para Coches Eléctricos en Garajes Comunitarios y Edificios Residenciales en 2026 | Tu Hogar Conectado
1. Qué es una preinstalación y por qué es clave en 2026
Una preinstalación de infraestructura de recarga es un conjunto de elementos eléctricos que dejan preparado el garaje para futuras instalaciones individuales. Incluye:
• Canalizaciones principales
• Bandejas y tubos ignífugos
• Derivaciones previstas para cada plaza
• Cuadro general de recarga (CGR)
• Centralización de contadores o sistema de medición
• Gestión inteligente de potencia
👉 No incluye el cargador final. Prepara todo para que cada propietario pueda instalarlo sin necesidad de abrir paredes o pedir nuevas obras.
Por qué es clave en 2026
▪️ Cada vez más propietarios solicitarán cargadores para coches eléctricos: Tipo wallbox (fijos en pared) o portátiles, más versátiles para carga en casa y viajes.
▪️ Las obras repetitivas en garajes son costosas y generan conflictos vecinales.
▪️ La normativa obliga a incluir preinstalación en obra nueva.
▪️ Las comunidades buscan evitar saturación eléctrica y garantizar la seguridad.
▪️La demanda de vehículos eléctricos seguirá creciendo en toda España impulsada por la transición energética y las ayudas públicas del Plan Auto 2030 y del MOVES III, que cubrirán las 40.000 solicitudes pendientes de 2025.
Conclusión:
Una comunidad que se adelanta evita obras repetidas, reduce costes y se adapta al futuro de la movilidad eléctrica.
2. Marco legal 2026: Lo que debe cumplir cualquier edificio en España
a) Ley de Propiedad Horizontal (LPH)
El propietario tiene derecho a instalar un punto de recarga en su plaza.
Solo debe comunicarlo o notificarlo por escrito a la comunidad con 30 días de antelación.
No se requiere aprobación en junta.
Los costes recaen únicamente en el solicitante.
👉 Resultado: habrá cada vez más solicitudes individuales… salvo que la comunidad se adelante con una preinstalación común.
b) Obligatoriedad en obra nueva
Toda nueva promoción debe incluir:
Preinstalación completa
Canalización para todas las plazas
Capacidad de ampliación futura
Cualquier constructor que no lo cumpla está incumpliendo normativa.
c) ITC-BT 52 (Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión)
La ITC-BT 52 regula:
Canalizaciones y bandejas
Protecciones
Sistemas de gestión de potencia
Dimensionado futuro
Centralización de contadores
Certificación técnica
Una instalación que no cumpla ITC-BT 52 no será legalizable ni podrá obtener certificado eléctrico.
3. Qué incluye una preinstalación profesional (según ITC-BT 52)
Una preinstalación bien ejecutada debe contemplar:
1) Canalización principal
Bandejas metálicas ignífugas o tubos seguros que recorren todo el garaje y permiten futuras conexiones sin obra.
2) Derivaciones previstas para cada plaza
Puntos preparados para que cada propietario pueda conectar su línea individual.
3) Línea principal correctamente dimensionada
Pensada para ampliarse sin tener que rehacer toda la instalación eléctrica.
4) Centralización de contadores
Permite medir consumos individuales, registrar energía y asegurar una facturación transparente.
5) Cuadro general de recarga (CGR)
Incluye:
Magnetotérmicos
Interruptores diferenciales tipo B
Protecciones contra sobretensiones
Señalización y rotulación según normativa
6) Sistema de gestión y reparto de potencia
Fundamental en garajes con múltiples plazas.
Evita:
Sobrecargas
Caídas de tensión
Riesgos eléctricos
Cortes inesperados
7) Proyecto técnico y certificación
Obligatorios en la mayoría de instalaciones comunitarias para garantizar legalidad, seguridad y documentación final.
4. Beneficios de la Preinstalación:
A) Para Administradores de Fincas
Menos conflictos vecinales.
Evita obras repetitivas con cada nueva solicitud.
Facilita la gestión ordenada de documentación.
Reduce riesgos por saturación eléctrica.
👉 La preinstalación convierte un problema complejo en un proceso simple y gestionable.
B) Para Presidentes de Comunidad
Ahorro económico colectivo a medio plazo.
Menos molestias por obras constantes.
Decisiones más transparentes y previsibles.
Un edificio preparado para los próximos 10–15 años.
👉 Invertir hoy evita más obras, más costes y más conflictos mañana.
C) Para Promotores y Constructoras
Cumple con la normativa obligatoria.
Aumenta el valor comercial de la promoción.
Reduce modificaciones costosas durante la obra.
Atrae a compradores con vehículo eléctrico.
👉 Una promoción con preinstalación eléctrica se vende mejor y cumple la ley.
D) Para Estudios de Arquitectura e Ingeniería
Proyecto eléctrico más limpio, escalable y coherente.
Integración óptima desde fases iniciales.
Evita rehacer canalizaciones.
Facilita la certificación final de obra.
👉 La preinstalación es ya un elemento estratégico del proyecto arquitectónico.
5. Cuánto cuesta una preinstalación en 2026 (orientaciones)
Los precios varían según:
- Nº de plazas
- Antigüedad del edificio
- Distancia al cuarto técnico
- Tipo de canalización
- Necesidad de ampliar potencia
Garajes pequeños (10–20 plazas)
➡️ Desde unos 3.000–5.000 €.
Garajes medianos (20–50 plazas)
➡️ Entre 5.000–20.000 €.
Garajes grandes (50–100+ plazas)
➡️ Proyectos complejos que pueden superar ampliamente los 20.000–50.000 €.
En todos los casos es imprescindible:
• Proyecto técnico
• Certificación
• Instalador autorizado
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6. Cómo es el proceso de preinstalación paso a paso
Visita técnica al garaje
Evaluación de potencia disponible y necesidades del edificio
Proyecto eléctrico según ITC-BT 52
Instalación de bandejas y canalizaciones
Montaje de la línea principal y el cuadro general de recarga
Configuración de la centralización de contadores
Pruebas finales, documentación y certificación eléctrica
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7. Problemas habituales en garajes comunitarios (y cómo evitarlos)
Falta de espacio para canalización.
Trazados eléctricos antiguos o saturados.
Desacuerdos vecinales sobre costes y presupuestos.
Obras continuas por falta de planificación.
Proyectos sin previsión futura.
👉 La forma de evitarlos es una preinstalación integral, realizada exclusivamente por instaladores y electricistas certificados, asegurando calidad, seguridad y cumplimiento de normativa.
Pros y Contras de la Preinstalación de Cargadores EV en Garajes Comunitarios y Edificios Residenciales:
- ✅ Preparación futura: Facilita la instalación de cargadores cuando se adquiera el vehículo eléctrico, evitando reformas costosas posteriores.
- ✅ Optimización de espacio y cableado: Canalizaciones y cuadros eléctricos preparados reducen riesgos y permiten múltiples puntos de carga en el futuro.
- ✅ Valor del inmueble: Mejora la revalorización de pisos y edificios al incorporar infraestructura de movilidad eléctrica moderna.
- ✅ Compatibilidad estandarizada: Planificación de tomas Tipo 2 y soportes eléctricos según normativa europea y local.
- ✅ Coordinación comunitaria: Permite a la comunidad definir reglas y distribución de cargas, evitando conflictos y sobrecargas.
- ❌ Coste inicial: Puede suponer inversión adicional incluso antes de tener vehículos eléctricos.
- ❌ Decisiones de uso: Requiere consensuar con vecinos ubicación de puntos de carga y planificación eléctrica.
- ❌ Limitaciones técnicas: Si la instalación no se dimensiona correctamente, puede no soportar cargas simultáneas futuras de varios vehículos.
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2026 es el año de preparar tu edificio para la Movilidad Eléctrica
La demanda de puntos de recarga seguirá creciendo en toda España, y los edificios preparados evitarán obras innecesarias, molestias y costes a largo plazo.
• Una preinstalación bien diseñada:
• Ahorra dinero a los propietarios.
• Evita conflictos y obras repetidas.
• Cumple normativa nacional.
• Aumenta el valor del edificio.
• Permite un crecimiento ordenado y seguro de la movilidad eléctrica.
📌 2026 es el momento ideal para actuar.
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Preguntas Frecuentes sobre la Preinstalación de Cargadores de Coche Eléctrico en Garajes Comunitarios y Parkings Residenciales (2026)
¿Es obligatoria la preinstalación de cargadores en garajes comunitarios en 2026?
No es obligatoria para edificios existentes, pero sí es obligatoria en obra nueva. En comunidades sin preinstalación, cada propietario puede instalar su punto individual, lo que provoca obras repetidas y riesgo de saturación. Por ello, la preinstalación es la solución más eficiente y recomendada.
¿Quién paga la instalación del cargador según la Ley de Propiedad Horizontal?
El propietario que lo solicita paga toda su instalación individual, pero la comunidad debe permitirla sin votación. Si se opta por una preinstalación común, los costes se reparten según acuerdo comunitario.
¿Puede un garaje quedarse sin potencia si muchos vecinos instalan cargadores?
Sí. Sin un sistema de gestión de potencia, varios cargadores simultáneos pueden generar saturaciones, caídas de tensión o disparos de protecciones. La ITC-BT 52 exige sistemas de reparto para evitarlo.
¿Cuánto tarda la instalación de una preinstalación completa?
Depende del tamaño del garaje, pero suele oscilar entre 1 y 4 semanas, incluyendo canalización, montaje del CGR y certificación final.
¿Se puede legalizar una instalación que no cumple la ITC-BT 52?
No. Cualquier instalación que no cumpla la ITC-BT 52 no puede certificarse, y por tanto no será válida legalmente.
¿La preinstalación evita hacer obras cuando quiero poner mi cargador?
Sí. Es su principal ventaja: los propietarios solo deben conectar su línea y su cargador, sin romper paredes ni pedir permisos para nuevas obras.
¿Qué pasa si mi edificio es antiguo y no tiene espacio para bandejas o canalizaciones?
Los instaladores profesionales pueden diseñar soluciones alternativas: bandejas aéreas compactas, canalizaciones adheridas, redistribución de trazados o ampliación parcial. Incluso los garajes más antiguos pueden adaptarse con un proyecto bien planteado.
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