GSH-500 Bloque 03 — Movilidad Eléctrica (EV), IRVE, V2G y Almacenamiento (BESS)

La movilidad eléctrica y la infraestructura de recarga constituyen el eje vertebrador de la transición energética en el sector de la edificación. En el ámbito de los sistemas IRVE, la gestión de flotas y el almacenamiento energético avanzado (BESS), el dominio riguroso de las normativas de recarga resulta indispensable para garantizar la seguridad de las instalaciones, la integración bidireccional (V2G/V2H) y el cumplimiento de las exigencias del Código Técnico y directivas europeas. Esta sección amplía el catálogo conceptual de referencia, ofreciendo definiciones técnicas depuradas sobre puntos de recarga y arquitectura eléctrica para profesionales y especialistas del sector AECO.

Marco normativo y estándares técnicos de referencia: REBT · ITC-BT-52 · CTE (DB-HE / DB-SUA) · Directiva (UE) 2024/1275 (EPBD) · Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR) · ISO/IEC 14543 · EN 50090 (KNX).
Ámbito de aplicación: España · Unión Europea · Estándares técnicos internacionales
Bloque 03 (201–300)

Movilidad Eléctrica (EV), IRVE, V2G y Almacenamiento (BESS)

Infraestructura de recarga, protocolos de transferencia energética y sistemas de acumulación.

201. IRVE

Concepto Técnico Infraestructura de Recarga para Vehículos Eléctricos. Conjunto de elementos físicos, canalizaciones eléctricas, equipos de medida, protecciones y puntos de conexión destinados a suministrar energía eléctrica para la recarga de vehículos de movilidad eléctrica en aparcamientos públicos o privados.
Normativa / Estándares REBT (ITC-BT-52) · Directiva (UE) 2024/1275 (EPBD) · Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR).
Aplicación AECO Diseño e integración obligatoria en obra nueva residencial y terciaria, aparcamientos soterrados y flotas corporativas, requiriendo dimensionamiento de cargas y sistemas de protección contra contactos indirectos y sobreintensidades.
Nota de Integración: Su diseño debe contemplar previsión de cargas futuras, sistemas de balanceo de potencia y canalizaciones segregadas conforme al Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión.
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202. Wallbox

Concepto Técnico Dispositivo de recarga mural específico para vehículos eléctricos, diseñado para instalación en interior o exterior (residencial o parking corporativo), dotado de protecciones integradas, conectores normalizados (Tipo 2) y capacidad de comunicación para tarificación y gestión dinámica de potencia.
Normativa / Estándares IEC 61851 · EN 62196 (Conector Tipo 2) · ITC-BT-52.
Aplicación AECO Unidad terminal estándar en viviendas unifamiliares, plazas de garaje comunitarias y flotas de empresa, facilitando la recarga en modo 3 con control de amperaje y optimización de tarifas horarias.
Nota de Integración: Requiere la instalación de un circuito independiente desde el cuadro general de mando y protección, incorporando protección diferencial de tipo A o B según la electrónica del vehículo.
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203. Electrolinera

Concepto Técnico Estación de servicio o centro de recarga de alta potencia para vehículos eléctricos, dotada de múltiples puntos de conexión en corriente alterna (AC) y corriente continua (DC - ultra rápida), integrada en red y alimentada en ocasiones por sistemas de almacenamiento local (BESS).
Normativa / Estándares Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR) · IEC 61851-23 · REBT.
Aplicación AECO Infraestructura de escala terciaria e industrial destinada a la recarga pública o de flotas comerciales, requiriendo acometidas en media tensión y centros de transformación propios.
Nota de Integración: Su implantación exige un riguroso estudio de impacto en la red de distribución eléctrica y la coordinación con gestores de carga y sistemas de pago interoperables.
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204. Conector Tipo 1

Concepto Técnico Interfaz de conexión monofásica para la recarga de vehículos eléctricos (estándar SAE J1772), ampliamente utilizado en el mercado norteamericano y en modelos asiáticos de primera generación, diseñado para potencias de carga en corriente alterna (AC) de hasta 7,4 kW.
Normativa / Estándares SAE J1772 · IEC 62196-2 · REBT (ITC-BT-52).
Aplicación AECO Instalaciones destinadas a flotas o vehículos importados de mercados específicos bajo este estándar, requiriendo adaptadores certificados o mangueras dedicadas en los equipos IRVE.
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205. Conector Tipo 2

Concepto Técnico Estándar europeo de conexión para la recarga de vehículos eléctricos en corriente alterna (AC), conocido como conector Mennekes, que soporta tanto instalaciones monofásicas como trifásicas de hasta 22 kW (o superior en carga privada).
Normativa / Estándares EN 62196-2 · Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR) · ITC-BT-52.
Aplicación AECO Obligatorio por normativa europea y española en todos los puntos de recarga públicos y de edificación nueva o rehabilitada en territorio de la Unión Europea.
Nota de Integración: Su diseño físico incorpora sistemas de enclavamiento mecánico y señalización piloto (Control Pilot) para garantizar la seguridad durante la conexión y desconexión bajo carga.

206. Sistema CCS Combo

Concepto Técnico Sistema de Carga Combinada (Combined Charging System). Estándar internacional que integra la recarga convencional en corriente alterna (Tipo 2 o Tipo 1) con dos contactos adicionales de alta potencia para corriente continua (DC), permitiendo cargas ultrarrápidas en un único puerto físico.
Normativa / Estándares IEC 62196-3 · Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR) · ISO 15118 (Plug & Charge).
Aplicación AECO Implantación esencial en electrolineras, nodos de transporte metropolitano, aparcamientos públicos de alta rotación y flotas de vehículos comerciales e industriales ligeros.
Nota de Integración: Su arquitectura requiere secciones de cableado de potencia sobredimensionadas, sistemas de refrigeración líquida en la manguera y una coordinación estricta con la acometida de media tensión del edificio o estación.
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207. Conector CHAdeMO

Concepto Técnico Estándar de carga rápida en corriente continua (DC) desarrollado originariamente en Japón, que permite la transferencia bidireccional de energía y potencias elevadas para vehículos eléctricos mediante protocolos de comunicación dedicados sobre red CAN.
Normativa / Estándares IEC 61851-23 · IEEE 2030.1.1 · Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR).
Aplicación AECO Instalaciones existentes y redes de recarga pública que dan servicio a flotas de origen asiático, con menor despliegue en obra nueva europea frente al estándar CCS Combo.
Nota de Integración: Su presencia en estaciones multinorma requiere la instalación de equipos multi-salida con electrónica de potencia independiente para evitar interferencias con los conectores en corriente alterna y CCS.
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208. Conector Tesla Supercharger

Concepto Técnico Interfaz de alta potencia propietaria adaptada en Europa al estándar CCS (en sus versiones V3 y V4) para suministrar recarga ultrarrápida en corriente continua de manera exclusiva o abierta a terceros fabricantes bajo interoperabilidad normada.
Normativa / Estándares Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR) · IEC 62196-3 · REBT.
Aplicación AECO Centros de recarga supramunicipales, corredores de transporte de alta capacidad e instalaciones terciarias asociadas a grandes superficies comerciales y nodos logísticos.
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209. Recarga Lenta

Concepto Técnico Modalidad de suministro energético para vehículos eléctricos en corriente alterna (AC) con potencias nominales inferiores o iguales a 3,7 kW (habitualmente en Modo 1 o Modo 2), destinada a pernoctaciones prolongadas o aportes puntuales de baja intensidad.
Normativa / Estándares REBT (ITC-BT-52) · IEC 61851-1 · CTE (DB-HE).
Aplicación AECO Instalaciones domésticas básicas o enchufes reforzados de uso particular en viviendas unifamiliares, donde los tiempos de recarga extendidos (de 8 a 12 horas) no representan una limitación operativa.
Nota de Integración: Aunque el REBT permite estas potencias con protecciones simplificadas, se recomienda la instalación de líneas dedicadas con limitación térmica para evitar calentamientos prolongados en bornas y canalizaciones.
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210. Recarga Semirrápida

Concepto Técnico Modalidad de suministro eléctrico en corriente alterna (AC) monofásica o trifásica con potencias comprendidas entre 7,4 kW y 22 kW (Modo 3), que permite completar el proceso de recarga en tiempos de entre 1 y 4 horas según la capacidad de la batería y el cargador embarcado del vehículo.
Normativa / Estándares REBT (ITC-BT-52) · IEC 61851-1 · EN 62196-2 · CTE (DB-HE 6).
Aplicación AECO Solución estándar para instalaciones en aparcamientos comunitarios, edificios de oficinas, centros comerciales, hoteles y equipamientos públicos con tiempos de permanencia medios.
Nota de Integración: Requiere prever sistemas de gestión dinámica de potencia (SPL/SPLD) en la infraestructura central del edificio para evitar la rotura de máximos de potencia contratada en horas punta.
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211. Recarga Rápida y Ultrarrápida

Concepto Técnico Suministro de energía en corriente continua (DC - Modo 4) con potencias desde 50 kW hasta más de 350 kW (HPC - High Power Charging), diseñado para transferir el 80% de la carga de la batería en tiempos de entre 10 y 30 minutos sin pasar por el rectificador embarcado del vehículo.
Normativa / Estándares Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR) · IEC 61851-23 · IEC 62196-3 (CCS) · REBT.
Aplicación AECO Infraestructuras críticas de movilidad en autovías, hubs logísticos, estaciones intermodales y electrolineras dedicadas, exigiendo transformadores de potencia dedicados y canalizaciones subterráneas reforzadas.
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212. Potencia de Recarga en Corriente Alterna

Concepto Técnico Magnitud que cuantifica la tasa de transferencia de energía suministrada por la red de distribución eléctrica hacia el cargador integrado del vehículo eléctrico, condicionada por la tensión (230V/400V), la intensidad de corriente (16A a 32A) y el número de fases (monofásica o trifásica).
Normativa / Estándares REBT (ITC-BT-52 / ITC-BT-10) · IEC 61851-1 · Directiva (UE) 2024/1275 (EPBD).
Aplicación AECO Cálculo y previsión de cargas en proyectos de electrificación de instalaciones de edificación, determinando la sección de los conductores, la potencia de la acometida y las protecciones magnetotérmicas del cuadro general.
Nota de Integración: El límite efectivo de la recarga en AC viene impuesto siempre por el inversor/cargador embarcado del propio vehículo (OBC), aunque el Wallbox o punto físico permita una potencia superior.
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213. Potencia de Recarga en Corriente Continua

Concepto Técnico Capacidad de transferencia energética directa en corriente continua (DC) desde la estación de carga externa hacia el sistema de acumulación del vehículo, eludiendo el cargador embarcado (OBC) y permitiendo potencias elevadas desde 50 kW hasta superar los 400 kW mediante control digital de tensión y amperaje.
Normativa / Estándares Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR) · IEC 61851-23 · ISO 15118 · REBT.
Aplicación AECO Dimensionamiento de centros de transformación dedicados, sistemas de almacenamiento auxiliar (baterías tampón) y líneas de alta capacidad en electrolineras y nodos de transporte pesado.
Nota de Integración: La curva de carga en DC no es lineal; la potencia máxima decae de forma progresiva a medida que la batería supera el 80% de su estado de carga (SoC) para preservar la integridad electroquímica de las celdas.
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214. Cuadro de Protección Específico IRVE

Concepto Técnico Envolvente y conjunto de aparamenta modular dedicado exclusivamente a albergar los dispositivos de protección contra sobreintensidades, cortocircuitos, contactos directos e indirectos, y sobretensiones asociados a la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.
Normativa / Estándares REBT (ITC-BT-52) · UNE-EN 61439-1/7 · CTE (DB-SUA).
Aplicación AECO Instalación obligatoria aguas arriba del punto de recarga en garajes comunitarios, unifamiliares y aparcamientos terciarios, garantizando la selectividad y la desconexión individualizada por circuito IRVE.
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215. Protección Diferencial Tipo B

Concepto Técnico Dispositivo de protección diferencial diseñado para detectar corrientes de fuga tanto alternas sinusoidales como continuas puras y corrientes de alta frecuencia procedentes de convertidores y rectificadores, evitando el bloqueo magnético del núcleo y garantizando la desconexión ante fallos complejos en corriente continua.
Normativa / Estándares REBT (ITC-BT-52) · IEC 62423 · EN 61008-1.
Aplicación AECO Prescripción obligatoria en circuitos de recarga en Modo 3 cuando el equipo no asegure internamente la desconexión ante corrientes de defecto de CC mayores de 6 mA, protegiendo frente a riesgos eléctricos graves en entornos residenciales y terciarios.
Nota de Integración: Puede sustituirse alternativamente por un diferencial Tipo A en combinación con un dispositivo detector de corrientes continuas de defecto superior a 6 mA (DDDC), siempre que cumpla con los requisitos específicos de la norma IEC 62955.
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216. Interruptor Magnetotérmico de Protección IRVE

Concepto Técnico Dispositivo de protección automática diseñado para interrumpir el paso de corriente eléctrica ante situaciones de sobrecarga prolongada (mediante bimetal térmico) o cortocircuito instantáneo (mediante disparador magnético), dimensionado específicamente para soportar los regímenes de carga continua y elevada exigencia térmica de los equipos de recarga.
Normativa / Estándares REBT (ITC-BT-52) · UNE-EN 60898-1 · UNE-EN 60947-2.
Aplicación AECO Instalación en el cuadro de protección específico de cada punto de recarga para garantizar la desconexión selectiva y la protección de las líneas de alimentación frente a fallos de intensidad.
Nota de Integración: Las curvas de disparo recomendadas para circuitos IRVE son habitualmente de tipo C o D, capaces de absorber los picos transitorios iniciales de conexión sin provocar aperturas intempestivas en vacío.
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217. Sobretensiones Transitorias y Permanentes en IRVE

Concepto Técnico Fenómenos parásitos de tensión que afectan a la infraestructura de recarga; las transitorias consisten en picos de voltaje de muy corta duración (causados por rayos o conmutaciones de red), mientras que las permanentes suponen un incremento sostenido de la tensión por encima de los valores nominales de diseño (habitualmente por pérdida del neutro).
Normativa / Estándares REBT (ITC-BT-52 / ITC-BT-23) · UNE-EN 61643-11 · CTE (DB-HE).
Aplicación AECO Instalación obligatoria de protectores combinados (Transitorias tipo 2 + Bobina de disparo por mínima tensión o protector permanente) en el cuadro de mando y protección del vehículo eléctrico para salvaguardar la electrónica de potencia del cargador y del propio vehículo.
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218. Sección de Cableado de Acometida para Recarga

Concepto Técnico Dimensión geométrica transversal de los conductores eléctricos de cobre o aluminio que alimenta el punto de recarga, calculada en función de la intensidad máxima admisible, la caída de tensión máxima permitida en línea y el factor de agrupamiento de los circuitos.
Normativa / Estándares REBT (ITC-BT-52 / ITC-BT-19 / ITC-BT-07) · UNE 21123.
Aplicación AECO Proyecto y dimensionamiento de canalizaciones eléctricas en parkings subterráneos, conducciones principales de edificios residenciales y derivaciones individuales bajo esquemas de preinstalación obligatoria.
Nota de Integración: Conviene prever secciones mínimas de 6 mm² o superiores (según longitud y potencia de diseño de 7,4 kW o 22 kW) para evitar caídas de tensión superiores al límite reglamentario del 5% en circuitos terminales de recarga.
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219. Canalización Exclusiva para Puntos de Recarga

Concepto Técnico Sistema de tubos, bandejas portacables o conductos reservados de forma privativa para albergar las líneas eléctricas de alimentación y control de la infraestructura de recarga, impidiendo el guiado compartido con otros servicios generales del edificio para garantizar la seguridad frente a interferencias y averías cruzadas.
Normativa / Estándares REBT (ITC-BT-52 / ITC-BT-21) · CTE (DB-SUA) · UNE-EN 61386.
Aplicación AECO Diseño de redes de preinstalación en garajes comunitarios, edificios de viviendas plurifamiliares y complejos terciarios bajo los esquemas de canalización principal o colectiva previstos por la normativa vigente.
Nota de Integración: El trazado debe proyectarse respetando las distancias de seguridad reglamentarias frente a conducciones de gas, agua o telecomunicaciones, facilitando la ampliación modular de nuevas plazas electrificadas.
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220. Sistema de Balanceo Dinámico de Carga

Concepto Técnico Tecnología de gestión inteligente que monitoriza en tiempo real el consumo total de la instalación eléctrica del edificio y ajusta de forma automática y instantánea la potencia suministrada a los puntos de recarga para evitar superar la potencia máxima contratada.
Normativa / Estándares REBT (ITC-BT-52) · Directiva (UE) 2024/1275 (EPBD) · ISO/IEC 14543.
Aplicación AECO Implantación indispensable en aparcamientos residenciales y terciarios donde la suma de las potencias de los Wallboxes excede la capacidad de la acometida general del edificio, optimizando costes fijos de tarificación eléctrica.
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221. Modulación de Carga

Concepto Técnico Capacidad de regulación gradual y continua del amperaje de salida en el punto de recarga, dictada por consignas del sistema de control central o por la comunicación directa con el vehículo, permitiendo adaptar la velocidad de transferencia energética a la disponibilidad real de generación o capacidad de la red.
Normativa / Estándares IEC 61851-1 · ISO 15118 · Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR).
Aplicación AECO Integración de flotas eléctricas y puntos de recarga en microrredes de edificios de consumo casi nulo (NZEB) y plantas fotovoltaicas de autoconsumo con vertido cero o excedentes optimizados.
Nota de Integración: Se implementa mediante el envío de señales de modulación por ancho de pulsos (PWM) a través de la línea de control piloto del conector o mediante protocolos digitales abiertos como OCPP.
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222. Priorización de Consumos Domésticos

Concepto Técnico Lógica de control energético que otorga preferencia absoluta a los servicios esenciales del hogar (climatización, electrodomésticos críticos, iluminación) frente a la carga del vehículo eléctrico, reduciendo de manera temporal o interrumpiendo el flujo del Wallbox para evitar disparos en el limitador general de potencia.
Normativa / Estándares REBT (ITC-BT-52) · ISO/IEC 14543 · EN 50090 (KNX).
Aplicación AECO Diseño de automatizaciones domóticas avanzadas en viviendas unifamiliares y unifamiliares adosadas equipadas con contratos de potencia ajustados para maximizar el ahorro en términos fijos.
Nota de Integración: Se integra habitualmente a través de pasarelas domóticas locales que leen los toroides de corriente de la acometida general y modulan el cargador mediante APIs propietarias o protocolos abiertos.
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223. Protocolo OCPP (Open Charge Point Protocol)

Concepto Técnico Estándar abierto de comunicación de la industria global de recarga que define las directrices de intercambio de datos entre los puntos de recarga (Wallboxes o postes) y un sistema central de gestión (CSMS), garantizando la interoperabilidad entre fabricantes de hardware y plataformas de software.
Normativa / Estándares Open Charge Alliance (OCA) · Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR) · ISO/IEC 15118.
Aplicación AECO Prescripción técnica obligatoria en proyectos de infraestructura de recarga pública, semipública y de flotas corporativas para evitar la obsolescencia y el bloqueo tecnológico con proveedores cerrados.
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224. Servidor de Gestión de Recarga (CSMS)

Concepto Técnico Plataforma de software centralizada (Charge Point Management System) encargada de supervisar, controlar, tarificar y gestionar de forma remota el estado operativo, las sesiones de energía y las credenciales de usuario de una red de puntos de recarga.
Normativa / Estándares Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR) · Directiva (UE) 2024/1275 (EPBD) · Protocolo OCPP.
Aplicación AECO Implantación en nubes corporativas o servidores locales para la gestión de aparcamientos de flotas, edificios de oficinas y parkings públicos gestionados por operadores de puntos de recarga (CPO).
Nota de Integración: Permite automatizar la emisión de facturas, el reporte de consumos para deducciones fiscales y la integración con pasarelas de pago y sistemas de itinerancia externa.
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225. Protocolo OCPI (Open Charge Point Interface) para Roaming

Concepto Técnico Estándar abierto de comunicación que facilita la conectividad y el intercambio de información en itinerancia (roaming) entre diferentes Operadores de Puntos de Recarga (CPO) y Proveedores de Servicios de Movilidad Eléctrica (eMSP), permitiendo a los usuarios repostar en cualquier red mediante una única credencial o aplicación.
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Aplicación AECO Despliegue de redes de recarga de acceso público en aparcamientos comerciales, de flotas y de infraestructuras urbanas obligadas por normativa europea a ofrecer pasarelas de pago abiertas y interoperables.
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El conocimiento técnico especializado evoluciona de la mano de la innovación en sistemas de control y la digitalización de los espacios. Integrar estos conceptos en la práctica diaria asegura no solo la optimización de los procesos de proyecto y ejecución, sino también la excelencia técnica en la gestión eficiente de edificios inteligentes.